기준 등급: 3.5 가솔린
다른 모델을 추가하면 제원을 나란히 비교할 수 있어요.
현대 더 뉴 그랜저
4,185만원~
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르노코리아 필랑트
4,332만원~
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기아 EV4
4,042만원~
✕
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|---|---|---|---|
| 구동 | |||
| 변속기 | 자동 8단 | 자동 3단 | 자동 1단 |
| 휠 (전) | 18인치 | 19인치 | 17인치 |
| 휠 (후) | 18인치 | 19인치 | 17인치 |
| 굴림방식 | FF | FF | FF |
| 타이어 (전) | 225 | 235 | 215 |
| 타이어 (후) | 225 | 235 | 215 |
| 브레이크 (전) | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 브레이크 (후) | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 서스펜션 (전) | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 서스펜션 (후) | 멀티링크 | 멀티링크 | 멀티링크 |
| 타이어 편평비 (전) | 55R | 50R | 60R |
| 타이어 편평비 (후) | 55R | 50R | 60R |
| 엔진 | |||
| 연료 | 가솔린 | 가솔린+전기 | 전기(배터리) |
| 배기량 | 3,470cc | 1,499cc | - |
| 엔진형식 | V형 6기통 | 직렬 4기통 | - |
| 최고출력 | 300/6,400ps/rpm | 150/5,500ps/rpm | - |
| 최대토크 | 36.6/5,000kg.m/rpm | 25.5/2,500~3,500kg.m/rpm | - |
| 친환경 | - | - | 저공해 1종 |
| 연비 | |||
| CO₂ 배출 | 168g/km | 106g/km | - |
| 고속연비 | 13.3km/ℓ | 15.5km/ℓ | - |
| 도심연비 | 8.4km/ℓ | 14.7km/ℓ | - |
| 복합연비 | 10.0km/ℓ | 15.1km/ℓ | - |
| 에너지소비효율 | 4등급 | - | - |
| 제원 | |||
| 전고 | 1,460mm | 1,635mm | 1,480mm |
| 전장 | 5,050mm | 4,915mm | 4,730mm |
| 전폭 | 1,880mm | 1,890mm | 1,860mm |
| 축거 | 2,895mm | 2,820mm | 2,820mm |
| 공차중량 | 1,675kg | 1,820kg | 1,745kg |
| 승차정원 | 5 | 5 | 5 |
| 연료탱크 | 60ℓ | - | - |
| 윤거 (전) | 1,628mm | - | - |
| 윤거 (후) | 1,635mm | - | - |
| 트렁크 (후) 용량 | 480ℓ | - | - |
| 전기 | |||
| 배터리 용량 | - | 1.64kWh | 58.3kWh |
| 모터 최고출력 | - | 136ps | 204ps |
| 모터 최대토크 | - | 32.6kg.m | 28.9kg.m |
| 배터리 전압 | - | - | 369V |
| 배터리 종류 | - | - | 리튬 이온 |
| 배터리 제조사 | - | - | LG 에너지솔루션 |
| 전비 | |||
| 고속전비 | - | - | 5.3km/kWh |
| 도심전비 | - | - | 6.2km/kWh |
| 복합전비 | - | - | 5.8km/kWh |
| 고속 주행거리 | - | - | 354km |
| 도심 주행거리 | - | - | 404km |
| 복합 주행거리 | - | - | 382km |
| 에너지소비효율 | - | - | 1등급 |
기준 트림에 기본 탑재된 사양입니다.
