기준 등급: 2.0 디젤
다른 모델을 추가하면 제원을 나란히 비교할 수 있어요.
아우디 The new Q5
6,673만원~
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렉서스 ES
6,725만원~
✕
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BMW iX2
6,580만원~
✕
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|---|---|---|---|
| 구동 | |||
| 변속기 | DCT 7단 | CVT (무단) | 자동 1단 |
| 휠 (전) | 20인치 | 18인치 | 19인치 |
| 휠 (후) | 20인치 | 18인치 | 19인치 |
| 굴림방식 | AWD | FF | FF |
| 타이어 (전) | 255 | 235 | 245 |
| 타이어 (후) | 255 | 235 | 245 |
| 브레이크 (전) | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | - |
| 브레이크 (후) | 벤틸레이티드 디스크 | 솔리드 디스크 | - |
| 서스펜션 (전) | 어댑티브 에어 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 | - |
| 서스펜션 (후) | 어댑티브 에어 서스펜션 | 더블 위시본 | - |
| 타이어 편평비 (전) | 45R | 45R | 45R |
| 타이어 편평비 (후) | 45R | 45R | 45R |
| 성능 | |||
| 제로백 | 7.6초 | - | 8.6초 |
| 최고속도 | 222km/h | - | 170km/h |
| 엔진 | |||
| 연료 | 디젤 | 가솔린+전기 | 전기(배터리) |
| 배기량 | 1,968cc | 2,487cc | - |
| 엔진형식 | 직렬 4기통 | 직렬 4기통 | - |
| 최고출력 | 204/3,800~4,200ps/rpm | 178/5,700ps/rpm | - |
| 최대토크 | 40.8/1,750~3,250kg.m/rpm | 22.5/3,600~5,200kg.m/rpm | - |
| 친환경 | - | 저공해 2종 | 저공해 1종 |
| 연비 | |||
| CO₂ 배출 | 150g/km | 91g/km | - |
| 고속연비 | 13.1km/ℓ | 17.1km/ℓ | - |
| 도심연비 | 12.3km/ℓ | 17.3km/ℓ | - |
| 복합연비 | 12.7km/ℓ | 17.2km/ℓ | - |
| 에너지소비효율 | 3등급 | 1등급 | - |
| 제원 | |||
| 전고 | 1,655mm | 1,445mm | 1,590mm |
| 전장 | 4,715mm | 4,975mm | 4,555mm |
| 전폭 | 1,900mm | 1,865mm | 1,830mm |
| 축거 | 2,820mm | 2,870mm | 2,690mm |
| 공차중량 | 2,090kg | 1,680kg | 1,963kg |
| 승차정원 | 5 | 5 | 5 |
| 연료탱크 | 68ℓ | 49.3ℓ | - |
| 윤거 (전) | 1,621mm | 1,590mm | 1,585mm |
| 윤거 (후) | 1,613mm | 1,600mm | 1,587mm |
| 트렁크 (후) 용량 | 520ℓ | - | 525ℓ |
| 전기 | |||
| 배터리 종류 | - | 리튬 이온 | 리튬 이온 |
| 모터 최고출력 | - | 119.7ps | 204ps |
| 모터 최대토크 | - | 20.6kg.m | 25.5kg.m |
| 배터리 용량 | - | - | 64.7kWh |
| 충전방식 (급속) | - | - | DC콤보 (7핀) |
| 충전방식 (완속) | - | - | AC단상 (5핀) |
| 충전시간 (급속) | - | - | 29분 |
| 충전시간 (완속) | - | - | 7시간 |
| 전비 | |||
| 고속전비 | - | - | 5.0km/kWh |
| 도심전비 | - | - | 5.6km/kWh |
| 복합전비 | - | - | 5.3km/kWh |
| 고속 주행거리 | - | - | 366km |
| 도심 주행거리 | - | - | 405km |
| 복합 주행거리 | - | - | 388km |
| 에너지소비효율 | - | - | 2등급 |
기준 트림에 기본 탑재된 사양입니다.
