기준 등급: 2.0 가솔린
다른 모델을 추가하면 제원을 나란히 비교할 수 있어요.
BMW 1 Series
4,900만원~
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미니 Convertible
4,890만원~
✕
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현대 더 뉴 아이오닉 6
4,856만원~
✕
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|---|---|---|---|
| 구동 | |||
| 변속기 | DCT 7단 | DCT 7단 | 자동 1단 |
| 휠 (전) | 17인치 | 17인치 | 18인치 |
| 휠 (후) | 17인치 | 17인치 | 18인치 |
| 굴림방식 | FF | FF | RR |
| 타이어 (전) | 205 | 215 | 225 |
| 타이어 (후) | 205 | 215 | 225 |
| 브레이크 (전) | 벤틸레이티드 디스크 | - | 벤틸레이티드 디스크 |
| 브레이크 (후) | 벤틸레이티드 디스크 | - | 디스크 |
| 서스펜션 (전) | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 서스펜션 (후) | 멀티링크 | 멀티링크 | 멀티링크 |
| 타이어 편평비 (전) | 55R | 45R | 55R |
| 타이어 편평비 (후) | 55R | 45R | 55R |
| 성능 | |||
| 제로백 | 7.2초 | 8.2초 | - |
| 최고속도 | 246km/h | 220km/h | - |
| 엔진 | |||
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 전기(배터리) |
| 배기량 | 1,998cc | 1,998cc | - |
| 친환경 | 저공해 3종 | 저공해 3종 | 저공해 1종 |
| 엔진형식 | 직렬 4기통 | 직렬 4기통 | - |
| 최고출력 | 204/5,000~6,500ps/rpm | 163/5,000ps/rpm | - |
| 최대토크 | 30.6/1,450~4,500kg.m/rpm | 25.5/1,520~4,400kg.m/rpm | - |
| 공회전 제한장치 | 오토 스타트/스탑 | - | - |
| 연비 | |||
| CO₂ 배출 | 140g/km | 136g/km | - |
| 고속연비 | 14.6km/ℓ | 14.8km/ℓ | - |
| 도심연비 | 10.6km/ℓ | 10.8km/ℓ | - |
| 복합연비 | 12.0km/ℓ | 12.3km/ℓ | - |
| 에너지소비효율 | 3등급 | 3등급 | - |
| 제원 | |||
| 전고 | 1,460mm | 1,430mm | 1,495mm |
| 전장 | 4,360mm | 3,880mm | 4,925mm |
| 전폭 | 1,800mm | 1,745mm | 1,880mm |
| 축거 | 2,670mm | 2,495mm | 2,950mm |
| 공차중량 | 1,535kg | 1,390kg | 1,825kg |
| 승차정원 | 5 | 4 | 5 |
| 연료탱크 | 49ℓ | - | - |
| 트렁크 (후) 용량 | 380ℓ | 215ℓ | - |
| 윤거 (전) | - | - | 1,635mm |
| 윤거 (후) | - | - | 1,644mm |
| 전기 | |||
| 배터리 용량 | - | - | 63kWh |
| 배터리 전압 | - | - | 523V |
| 배터리 종류 | - | - | 리튬 이온 |
| 모터 최고출력 | - | - | 170ps |
| 모터 최대토크 | - | - | 35.7kg.m |
| 배터리 제조사 | - | - | LG 에너지솔루션 |
| 충전시간 (급속) | - | - | 18분 |
| 전비 | |||
| 고속전비 | - | - | 5.7km/kWh |
| 도심전비 | - | - | 6.8km/kWh |
| 복합전비 | - | - | 6.3km/kWh |
| 고속 주행거리 | - | - | 397km |
| 도심 주행거리 | - | - | 469km |
| 복합 주행거리 | - | - | 437km |
기준 트림에 기본 탑재된 사양입니다.
