기준 등급: 1.5 가솔린 터보
다른 모델을 추가하면 제원을 나란히 비교할 수 있어요.
KGM 토레스
2,671만원~
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현대 쏘나타 디 엣지
2,560만원~
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기아 레이 EV
2,795만원~
✕
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|---|---|---|---|
| 구동 | |||
| 변속기 | 자동 6단 | 자동 6단 | 자동 1단 |
| 휠 (전) | 18인치 | 17인치 | 14인치 |
| 휠 (후) | 18인치 | 17인치 | 14인치 |
| 굴림방식 | FF | FF | FF |
| 타이어 (전) | 235 | 215 | 175 |
| 타이어 (후) | 235 | 215 | 175 |
| 브레이크 (전) | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 디스크 |
| 브레이크 (후) | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 서스펜션 (전) | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 서스펜션 (후) | 멀티링크 | 멀티링크 | 토션빔 |
| 타이어 편평비 (전) | 55 | 55R | 60R |
| 타이어 편평비 (후) | 55 | 55R | 60R |
| 엔진 | |||
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 전기(배터리) |
| 배기량 | 1,497cc | 1,999cc | - |
| 친환경 | 저공해 3종 | - | 저공해 1종 |
| 엔진형식 | 직렬 4기통 | 직렬 4기통 | - |
| 최고출력 | 170/5,000~5,500ps/rpm | 160/6,500ps/rpm | - |
| 최대토크 | 28.6/1,500~4,000kg.m/rpm | 20.0/4,800kg.m/rpm | - |
| 공회전 제한장치 | 지원 | ISG 시스템 | - |
| 연비 | |||
| CO₂ 배출 | 150g/km | 132g/km | - |
| 고속연비 | 12.4km/ℓ | 14.8km/ℓ | - |
| 도심연비 | 10.2km/ℓ | 11.2km/ℓ | - |
| 복합연비 | 11.1km/ℓ | 12.6km/ℓ | - |
| 에너지소비효율 | 4등급 | 3등급 | - |
| 제원 | |||
| 전고 | 1,720mm | 1,445mm | 1,710mm |
| 전장 | 4,705mm | 4,910mm | 3,595mm |
| 전폭 | 1,890mm | 1,860mm | 1,595mm |
| 축거 | 2,680mm | 2,840mm | 2,520mm |
| 공차중량 | 1,520kg | 1,475kg | 1,290kg |
| 승차정원 | 5 | 5 | 1 |
| 연료탱크 | 50ℓ | 60ℓ | - |
| 윤거 (전) | 1,610mm | 1,623mm | 1,411mm |
| 윤거 (후) | 1,630mm | 1,630mm | 1,424mm |
| 오버행 (전) | 935mm | - | - |
| 오버행 (후) | 1,090mm | - | - |
| 트렁크 (후) 용량 | 703ℓ | 480ℓ | - |
| 전기 | |||
| 배터리 용량 | - | - | 35.2kWh |
| 배터리 전압 | - | - | 265V |
| 배터리 종류 | - | - | 리튬 인산철 |
| 모터 최고출력 | - | - | 87ps |
| 모터 최대토크 | - | - | 15.0kg.m |
| 배터리 제조사 | - | - | CATL |
| 충전시간 (급속) | - | - | 40분 |
| 충전시간 (완속) | - | - | 6시간 |
| 전비 | |||
| 고속전비 | - | - | 4.4km/kWh |
| 도심전비 | - | - | 6.0km/kWh |
| 복합전비 | - | - | 5.1km/kWh |
| 고속 주행거리 | - | - | 171km |
| 도심 주행거리 | - | - | 233km |
| 복합 주행거리 | - | - | 205km |
| 에너지소비효율 | - | - | 2등급 |
기준 트림에 기본 탑재된 사양입니다.
