기준 등급: 전기 (GT)
다른 모델을 추가하면 제원을 나란히 비교할 수 있어요.
기아 EV6
4,360만원~
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KGM 토레스 EVX
4,438만원~
✕
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현대 더 뉴 그랜저
4,185만원~
✕
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|---|---|---|---|
| 구동 | |||
| 변속기 | 자동 1단 | 자동 1단 | 자동 8단 |
| 휠 (전) | 21인치 | 18인치 | 18인치 |
| 휠 (후) | 21인치 | 18인치 | 18인치 |
| 굴림방식 | 4WD | FF | FF |
| 타이어 (전) | 255 | 225 | 225 |
| 타이어 (후) | 255 | 225 | 225 |
| 브레이크 (전) | 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 브레이크 (후) | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 서스펜션 (전) | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 서스펜션 (후) | 멀티링크 | 멀티링크 | 멀티링크 |
| 타이어 편평비 (전) | 40R | 60R | 55R |
| 타이어 편평비 (후) | 40R | 60R | 55R |
| 엔진 | |||
| 연료 | 전기(배터리) | 전기(배터리) | 가솔린 |
| 친환경 | 저공해 1종 | 저공해 1종 | 저공해 3종 |
| 배기량 | - | - | 2,497cc |
| 엔진형식 | - | - | 직렬 4기통 |
| 최고출력 | - | - | 198/6,100ps/rpm |
| 최대토크 | - | - | 25.3/4,000kg.m/rpm |
| 전기 | |||
| 배터리 용량 | 84.0kWh | 80.6kWh | - |
| 배터리 전압 | 697V | 371.2V | - |
| 배터리 종류 | 리튬 이온 | 리튬 인산철 | - |
| 모터 최고출력 | 609ps | 207ps | - |
| 모터 최대토크 | 75.5kg.m | 34.6kg.m | - |
| 배터리 제조사 | SK 온 | BYD | - |
| 전비 | |||
| 고속전비 | 3.6km/kWh | 4.2km/kWh | - |
| 도심전비 | 3.9km/kWh | 4.9km/kWh | - |
| 복합전비 | 3.8km/kWh | 4.6km/kWh | - |
| 고속 주행거리 | 338km | 395km | - |
| 도심 주행거리 | 368km | 460km | - |
| 복합 주행거리 | 355km | 431km | - |
| 에너지소비효율 | 4등급 | - | - |
| 제원 | |||
| 전고 | 1,545mm | 1,745mm | 1,460mm |
| 전장 | 4,695mm | 4,715mm | 5,050mm |
| 전폭 | 1,890mm | 1,890mm | 1,880mm |
| 축거 | 2,900mm | 2,680mm | 2,895mm |
| 공차중량 | 2,190kg | 2,005kg | 1,600kg |
| 승차정원 | 5 | 2 | 5 |
| 윤거 (전) | 1,628mm | 1,620mm | 1,628mm |
| 윤거 (후) | 1,637mm | 1,640mm | 1,635mm |
| 오버행 (전) | - | 930mm | - |
| 오버행 (후) | - | 1,105mm | - |
| 트렁크 (후) 용량 | - | 839ℓ | 480ℓ |
| 연료탱크 | - | - | 60ℓ |
| 연비 | |||
| CO₂ 배출 | - | - | 143g/km |
| 고속연비 | - | - | 14.9km/ℓ |
| 도심연비 | - | - | 9.9km/ℓ |
| 복합연비 | - | - | 11.6km/ℓ |
| 에너지소비효율 | - | - | 3등급 |
기준 트림에 기본 탑재된 사양입니다.
