기준 등급: 전기 (스탠다드)
다른 모델을 추가하면 제원을 나란히 비교할 수 있어요.
현대 아이오닉 5
4,735만원~
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KGM 토레스 EVX
4,438만원~
✕
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르노코리아 필랑트
4,332만원~
✕
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|---|---|---|---|
| 구동 | |||
| 변속기 | 자동 1단 | 자동 1단 | 자동 3단 |
| 휠 (전) | 19인치 | 18인치 | 19인치 |
| 휠 (후) | 19인치 | 18인치 | 19인치 |
| 굴림방식 | RR | FF | FF |
| 타이어 (전) | 235 | 225 | 235 |
| 타이어 (후) | 235 | 225 | 235 |
| 브레이크 (전) | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 브레이크 (후) | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 서스펜션 (전) | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 서스펜션 (후) | 멀티링크 | 멀티링크 | 멀티링크 |
| 타이어 편평비 (전) | 55R | 60R | 50R |
| 타이어 편평비 (후) | 55R | 60R | 50R |
| 엔진 | |||
| 연료 | 전기(배터리) | 전기(배터리) | 가솔린+전기 |
| 친환경 | 저공해 1종 | 저공해 1종 | - |
| 배기량 | - | - | 1,499cc |
| 엔진형식 | - | - | 직렬 4기통 |
| 최고출력 | - | - | 150/5,500ps/rpm |
| 최대토크 | - | - | 25.5/2,500~3,500kg.m/rpm |
| 전기 | |||
| 배터리 용량 | 63.0kWh | 80.6kWh | 1.64kWh |
| 배터리 전압 | 523V | 371.2V | - |
| 배터리 종류 | 리튬 이온 | 리튬 인산철 | - |
| 모터 최고출력 | 170ps | 207ps | 136ps |
| 모터 최대토크 | 35.6kg.m | 34.6kg.m | 32.6kg.m |
| 배터리 제조사 | SK 온 | BYD | - |
| 충전방식 (급속) | DC콤보 (7핀) | - | - |
| 충전방식 (완속) | AC단상 (5핀) | - | - |
| 전비 | |||
| 고속전비 | 4.6km/kWh | 4.2km/kWh | - |
| 도심전비 | 5.7km/kWh | 4.9km/kWh | - |
| 복합전비 | 5.1km/kWh | 4.6km/kWh | - |
| 고속 주행거리 | 322km | 395km | - |
| 도심 주행거리 | 405km | 460km | - |
| 복합 주행거리 | 368km | 431km | - |
| 에너지소비효율 | 2등급 | - | - |
| 제원 | |||
| 전고 | 1,605mm | 1,745mm | 1,635mm |
| 전장 | 4,655mm | 4,715mm | 4,915mm |
| 전폭 | 1,890mm | 1,890mm | 1,890mm |
| 축거 | 3,000mm | 2,680mm | 2,820mm |
| 공차중량 | 1,890kg | 2,005kg | 1,820kg |
| 승차정원 | 5 | 2 | 5 |
| 윤거 (전) | 1,638mm | 1,620mm | - |
| 윤거 (후) | 1,647mm | 1,640mm | - |
| 오버행 (전) | - | 930mm | - |
| 오버행 (후) | - | 1,105mm | - |
| 트렁크 (후) 용량 | - | 839ℓ | - |
| 연비 | |||
| CO₂ 배출 | - | - | 106g/km |
| 고속연비 | - | - | 15.5km/ℓ |
| 도심연비 | - | - | 14.7km/ℓ |
| 복합연비 | - | - | 15.1km/ℓ |
기준 트림에 기본 탑재된 사양입니다.
