기준 등급: 전기 (스탠다드)
다른 모델을 추가하면 제원을 나란히 비교할 수 있어요.
기아 EV5
4,153만원~
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현대 더 뉴 그랜저
4,185만원~
✕
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르노코리아 필랑트
4,332만원~
✕
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|---|---|---|---|
| 구동 | |||
| 변속기 | 자동 1단 | 자동 8단 | 자동 3단 |
| 휠 (전) | 18인치 | 18인치 | 19인치 |
| 휠 (후) | 18인치 | 18인치 | 19인치 |
| 굴림방식 | FF | FF | FF |
| 타이어 (전) | 235 | 225 | 235 |
| 타이어 (후) | 235 | 225 | 235 |
| 브레이크 (전) | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 브레이크 (후) | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 서스펜션 (전) | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 서스펜션 (후) | 멀티링크 | 멀티링크 | 멀티링크 |
| 타이어 편평비 (전) | 60R | 55R | 50R |
| 타이어 편평비 (후) | 60R | 55R | 50R |
| 엔진 | |||
| 연료 | 전기(배터리) | 가솔린 | 가솔린+전기 |
| 친환경 | 저공해 1종 | 저공해 3종 | - |
| 배기량 | - | 2,497cc | 1,499cc |
| 엔진형식 | - | 직렬 4기통 | 직렬 4기통 |
| 최고출력 | - | 198/6,100ps/rpm | 150/5,500ps/rpm |
| 최대토크 | - | 25.3/4,000kg.m/rpm | 25.5/2,500~3,500kg.m/rpm |
| 전기 | |||
| 배터리 용량 | 60.3kWh | - | 1.64kWh |
| 배터리 전압 | 299V | - | - |
| 배터리 종류 | 리튬 이온 | - | - |
| 모터 최고출력 | 156ps | - | 136ps |
| 모터 최대토크 | 30.1kg.m | - | 32.6kg.m |
| 배터리 제조사 | CATL | - | - |
| 전비 | |||
| 고속전비 | 4.4km/kWh | - | - |
| 도심전비 | 5.6km/kWh | - | - |
| 복합전비 | 5.1km/kWh | - | - |
| 고속 주행거리 | 301km | - | - |
| 도심 주행거리 | 391km | - | - |
| 복합 주행거리 | 351km | - | - |
| 에너지소비효율 | 2등급 | - | - |
| 제원 | |||
| 전고 | 1,675mm | 1,460mm | 1,635mm |
| 전장 | 4,610mm | 5,050mm | 4,915mm |
| 전폭 | 1,875mm | 1,880mm | 1,890mm |
| 축거 | 2,750mm | 2,895mm | 2,820mm |
| 공차중량 | 1,895kg | 1,600kg | 1,820kg |
| 승차정원 | 5 | 5 | 5 |
| 윤거 (전) | 1,614mm | 1,628mm | - |
| 윤거 (후) | 1,616mm | 1,635mm | - |
| 연료탱크 | - | 60ℓ | - |
| 트렁크 (후) 용량 | - | 480ℓ | - |
| 연비 | |||
| CO₂ 배출 | - | 143g/km | 106g/km |
| 고속연비 | - | 14.9km/ℓ | 15.5km/ℓ |
| 도심연비 | - | 9.9km/ℓ | 14.7km/ℓ |
| 복합연비 | - | 11.6km/ℓ | 15.1km/ℓ |
| 에너지소비효율 | - | 3등급 | - |
기준 트림에 기본 탑재된 사양입니다.
