기준 등급: 2.0 쿠페 가솔린
다른 모델을 추가하면 제원을 나란히 비교할 수 있어요.
벤츠 GLC-Class
8,220만원~
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BMW The New iX3
7,990만원~
✕
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혼다 New Pilot
8,020만원~
✕
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|---|---|---|---|
| 구동 | |||
| 변속기 | 자동 9단 | 자동 1단 | 자동 10단 |
| 휠 (전) | 19인치 | 21인치 | 20인치 |
| 휠 (후) | 19인치 | 21인치 | 20인치 |
| 굴림방식 | 4WD | AWD | AWD |
| 타이어 (전) | 235 | 255 | 255 |
| 타이어 (후) | 235 | 255 | 255 |
| 브레이크 (전) | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 브레이크 (후) | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 디스크 |
| 서스펜션 (전) | 멀티링크 | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 서스펜션 (후) | 멀티링크 | 멀티링크 | 멀티링크 |
| 타이어 편평비 (전) | 55R | 40R | 50R |
| 타이어 편평비 (후) | 55R | 40R | 50R |
| 성능 | |||
| 제로백 | 6.3초 | 4.9초 | - |
| 최고속도 | 246km/h | 210km/h | - |
| 엔진 | |||
| 연료 | 가솔린 | 전기(배터리) | 가솔린 |
| 배기량 | 1,999cc | - | 3,471cc |
| 친환경 | 저공해 2종 | 저공해 1종 | - |
| 엔진형식 | 직렬 4기통 | - | V형 6기통 |
| 최고출력 | 258/5,800ps/rpm | - | 289/6,100ps/rpm |
| 최대토크 | 40.8/2,000~3,200kg.m/rpm | - | 36.2/5,000kg.m/rpm |
| 공회전 제한장치 | - | - | 지원 |
| 연비 | |||
| CO₂ 배출 | 159g/km | - | 203g/km |
| 고속연비 | 12.6km/ℓ | - | 9.8km/ℓ |
| 도심연비 | 9.4km/ℓ | - | 7.4km/ℓ |
| 복합연비 | 10.6km/ℓ | - | 8.3km/ℓ |
| 에너지소비효율 | 4등급 | - | - |
| 제원 | |||
| 전고 | 1,600mm | 1,635mm | 1,805mm |
| 전장 | 4,770mm | 4,780mm | 5,090mm |
| 전폭 | 1,920mm | 1,895mm | 1,995mm |
| 축거 | 2,888mm | 2,895mm | 2,890mm |
| 공차중량 | 1,940kg | 2,360kg | - |
| 승차정원 | 5 | 5 | 8 |
| 연료탱크 | 62ℓ | - | 70ℓ |
| 트렁크 (후) 용량 | 545ℓ | 520ℓ | - |
| 트렁크 (전) 용량 | - | 58ℓ | - |
| 윤거 (전) | - | - | 1,715mm |
| 윤거 (후) | - | - | 1,725mm |
| 전기 | |||
| 배터리 용량 | - | 113.4kWh | - |
| 배터리 종류 | - | 리튬 이온 | - |
| 모터 최고출력 | - | 469ps | - |
| 모터 최대토크 | - | 65.8kg.m | - |
| 충전방식 (급속) | - | DC콤보 (7핀) | - |
| 충전방식 (완속) | - | AC단상 (5핀) | - |
| 충전시간 (급속) | - | 22분 | - |
| 충전시간 (완속) | - | 11.25시간 | - |
| 전비 | |||
| 고속전비 | - | 4.5km/kWh | - |
| 도심전비 | - | 5.0km/kWh | - |
| 복합전비 | - | 4.8km/kWh | - |
| 복합 주행거리 | - | 588km | - |
| 에너지소비효율 | - | 3등급 | - |
기준 트림에 기본 탑재된 사양입니다.
