기준 등급: 3.0 쿠페 가솔린
다른 모델을 추가하면 제원을 나란히 비교할 수 있어요.
BMW 2 Series
7,520만원~
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토요타 Highlander
7,513만원~
✕
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제네시스 Electrified GV70
7,580만원~
✕
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|---|---|---|---|
| 구동 | |||
| 변속기 | 자동 8단 | CVT (무단) | 자동 1단 |
| 휠 (전) | 19인치 | 20인치 | 19인치 |
| 휠 (후) | 19인치 | 20인치 | 19인치 |
| 굴림방식 | 4WD | 4WD | AWD |
| 타이어 (전) | 225 | 235 | 235 |
| 타이어 (후) | 255 | 235 | 235 |
| 브레이크 (전) | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 브레이크 (후) | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 서스펜션 (전) | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 서스펜션 (후) | 멀티링크 | 더블 위시본 | 멀티링크 |
| 타이어 편평비 (전) | 40R | 55R | 55R |
| 타이어 편평비 (후) | 35R | 55R | 55R |
| 성능 | |||
| 제로백 | 4.3초 | - | - |
| 최고속도 | 250km/h | - | - |
| 엔진 | |||
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 전기(배터리) |
| 배기량 | 2,998cc | 2,487cc | - |
| 엔진형식 | 직렬 6기통 | 직렬 4기통 | - |
| 최고출력 | 387/5,800ps/rpm | 188/6,000ps/rpm | - |
| 최대토크 | 51.0/1,800~5,000kg.m/rpm | 23.9/4,400kg.m/rpm | - |
| 공회전 제한장치 | 오토 스타트/스탑 | - | - |
| 친환경 | - | 저공해 2종 | 저공해 1종 |
| 연비 | |||
| CO₂ 배출 | 177g/km | 117g/km | - |
| 고속연비 | 12.0km/ℓ | 13.3km/ℓ | - |
| 도심연비 | 8.3km/ℓ | 14.3km/ℓ | - |
| 복합연비 | 9.6km/ℓ | 13.8km/ℓ | - |
| 에너지소비효율 | 4등급 | 2등급 | - |
| 제원 | |||
| 전고 | 1,405mm | 1,755mm | 1,630mm |
| 전장 | 4,550mm | 4,965mm | 4,715mm |
| 전폭 | 1,840mm | 1,930mm | 1,910mm |
| 축거 | 2,740mm | 2,850mm | 2,875mm |
| 공차중량 | 1,725kg | 2,085kg | 2,275kg |
| 승차정원 | 4 | 7 | 5 |
| 연료탱크 | 52ℓ | 65ℓ | - |
| 트렁크 (후) 용량 | 390ℓ | - | - |
| 윤거 (전) | - | 1,660mm | 1,647mm |
| 윤거 (후) | - | 1,660mm | 1,661mm |
| 전기 | |||
| 배터리 용량 | - | - | 84kWh |
| 배터리 전압 | - | - | 697V |
| 배터리 종류 | - | - | 리튬 이온 |
| 모터 최고출력 | - | - | 435.2ps |
| 모터 최대토크 | - | - | 61.2kg.m |
| 배터리 제조사 | - | - | SK 온 |
| 충전시간 (급속) | - | - | 19분 |
| 전비 | |||
| 고속전비 | - | - | 4.2km/kWh |
| 도심전비 | - | - | 4.8km/kWh |
| 복합전비 | - | - | 4.5km/kWh |
| 고속 주행거리 | - | - | 393km |
| 도심 주행거리 | - | - | 448km |
| 복합 주행거리 | - | - | 423km |
| 에너지소비효율 | - | - | 3등급 |
기준 트림에 기본 탑재된 사양입니다.
