기준 등급: 1.5 디젤
다른 모델을 추가하면 제원을 나란히 비교할 수 있어요.
시트로엥 C5 Aircross
4,130만원~
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기아 EV5
4,155만원~
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KGM 렉스턴 뉴 아레나
4,056만원~
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현대 더 뉴 그랜저
4,217만원~
✕
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|---|---|---|---|---|
| 구동 | ||||
| 변속기 | 자동 8단 | 자동 1단 | 자동 8단 | 자동 8단 |
| 휠 (전) | 18인치 | 18인치 | 18인치 | 18인치 |
| 휠 (후) | 18인치 | 18인치 | 18인치 | 18인치 |
| 굴림방식 | FF | FF | FR | FF |
| 타이어 (전) | 225 | 235 | 255 | 225 |
| 타이어 (후) | 225 | 235 | 255 | 225 |
| 브레이크 (전) | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 브레이크 (후) | 디스크 | 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 | 디스크 |
| 서스펜션 (전) | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 | 더블 위시본 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 서스펜션 (후) | 토션빔 | 멀티링크 | 멀티 어드밴스드 | 멀티링크 |
| 타이어 편평비 (전) | 55R | 60R | 60R | 55R |
| 타이어 편평비 (후) | 55R | 60R | 60R | 55R |
| 엔진 | ||||
| 연료 | 디젤 | 전기(배터리) | 디젤 | 가솔린 |
| 배기량 | 1,499cc | - | 2,157cc | 2,497cc |
| 엔진형식 | 직렬 4기통 | - | 직렬 4기통 | 직렬 4기통 |
| 최고출력 | 131/3,750ps/rpm | - | 202/3,800ps/rpm | 198/6,100ps/rpm |
| 최대토크 | 30.6/1,750kg.m/rpm | - | 45.0/1,600~2,600kg.m/rpm | 25.3/4,000kg.m/rpm |
| 친환경 | - | 저공해 1종 | - | 저공해 3종 |
| 연비 | ||||
| CO₂ 배출 | 118g/km | - | 180g/km | 143g/km |
| 고속연비 | 17.8km/ℓ | - | 12.8km/ℓ | 14.9km/ℓ |
| 도심연비 | 14.5km/ℓ | - | 9.5km/ℓ | 9.9km/ℓ |
| 복합연비 | 15.8km/ℓ | - | 10.8km/ℓ | 11.6km/ℓ |
| 에너지소비효율 | 2등급 | - | 4등급 | 3등급 |
| 제원 | ||||
| 전고 | 1,690mm | 1,675mm | 1,825mm | 1,460mm |
| 전장 | 4,500mm | 4,610mm | 4,850mm | 5,050mm |
| 전폭 | 1,840mm | 1,875mm | 1,960mm | 1,880mm |
| 축거 | 2,730mm | 2,750mm | 2,865mm | 2,895mm |
| 공차중량 | 1,565kg | 1,895kg | 2,060kg | 1,600kg |
| 승차정원 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 연료탱크 | 53ℓ | - | 70ℓ | 60ℓ |
| 트렁크 (후) 용량 | 580ℓ | - | - | 480ℓ |
| 윤거 (전) | - | 1,614mm | 1,620mm | 1,628mm |
| 윤거 (후) | - | 1,616mm | 1,620mm | 1,635mm |
| 오버행 (전) | - | - | 895mm | - |
| 오버행 (후) | - | - | 1,090mm | - |
| 전기 | ||||
| 배터리 용량 | - | 60.3kWh | - | - |
| 배터리 전압 | - | 299V | - | - |
| 배터리 종류 | - | 리튬 이온 | - | - |
| 모터 최고출력 | - | 156ps | - | - |
| 모터 최대토크 | - | 30.1kg.m | - | - |
| 배터리 제조사 | - | CATL | - | - |
| 전비 | ||||
| 복합전비 | - | 5.1km/kWh | - | - |
| 복합 주행거리 | - | 335km | - | - |
기준 트림에 기본 탑재된 사양입니다.
